冬季，鋰電池容量為什么會下降？

今天鋰電池廠家就帶大家了解一下冬季鋰電池容量下降的原因。

鋰電池自進入市場以來就得到了廣泛的應用。原因在于鋰電池具有容量大、體積小、對環(huán)境無污染等特點。但在低溫環(huán)境下，鋰電池組的應用存在容量低、衰減嚴重、循環(huán)倍率性能差等問題。

據(jù)介紹，鋰電池在-20℃下的放電容量僅為常溫下的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池的工作溫度在-20到+55°C之間。但在航空航天、軍事等領(lǐng)域，要求電池在-40℃或更低的溫度下正常工作。因此，提高鋰電池的低溫性能具有重要意義。

就其影響因素和原因而言，其實就是它的電解質(zhì)。電解液對鋰電池組的低溫功能影響很大，電解液的成分和理化功能對電池的低溫功能有重要影響。電池低溫循環(huán)面臨的問題是：電解液粘度增加，離子傳導速度變慢，外電路電子傳遞速度不匹配，電池嚴重極化，充放電容量會急劇下降。低速動力電池

尤其是低溫充電時，鋰離子容易在負極表面形成鋰枝晶，導致電池失效。電解液的低溫功能與電解液本身的電導率密切相關(guān)。電導率高的電解液傳遞離子快，在低溫下能發(fā)揮更大的容量。電解液中的鋰鹽離解越多，遷移次數(shù)越多，電導率越高。電導率越高，離子傳導速度越快，受到的極化越小，電池在低溫下的功能越好。因此，較高的電導率是鋰離子電池完成良好低溫功能的必要條件。三元鋰電池

鋰電池制造商

電解液的電導率與電解液的成分有關(guān)，降低溶劑的粘度是提高電解液電導率的方法之一。溶劑在低溫下良好的流動性是離子傳輸?shù)谋ＷC，低溫下負極中電解質(zhì)形成的固體電解質(zhì)膜也是影響鋰離子傳導的關(guān)鍵，而RSEI是主要阻抗低溫環(huán)境下的鋰電池組。

鋰電池制造商分析，電解液是影響其鋰電池組的低溫特性之一。但只有使用電池的地方，鋰電池組的使用地方是少不了的。因此，在低溫下，我們只能使用低溫電芯作為低溫鋰電池組。它可以在-40度下工作，但如果低于這個溫度，我們的技能需要更進一步，但一切都隨著技術(shù)的進步。和發(fā)展，未來可期。

鋰電池正極材料生產(chǎn)工序多，制造過程的每一步都有引入金屬異物的危險，這對材料供應商的設備自動化程度和現(xiàn)場質(zhì)量管理水平提出了更高的要求。但受制于成本，材料供應商的設備自動化程度低，制造過程中斷點多，不可控危險增加。因此，為了保證電池功能的穩(wěn)定性，避免自放電，電池廠商必須從人、機、材、法、環(huán)境五個方面推動數(shù)據(jù)供應商避免外來金屬物的引入。動力鋰電池廠家

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